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江西省人民政府 规划计划 江西省人民政府关于印

各市、县(区)人民政府,省政府各部门:

现将《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》印发给你们,请结合实际认真贯彻实施。

2019年9月12日  

(此件主动公开)

江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)


目 录

前 言

第一章 规划基础

 第一节  发展基础

 第二节  机遇挑战

 第三节  战略意义

第二章 总体思路

 第一节  指导思想

 第二节  基本原则

 第三节  战略定位

 第四节  发展目标

第三章 空间布局

 第一节  空间结构

 第二节  功能分区

第四章 顺应高速铁路新时代,完善基础设施体系

 第一节  构建内联外畅的交通网络

 第二节  建设一体衔接的高铁综合枢纽

 第三节  增强能源有效供应能力

第五章 蓄集两轴驱动新动能,构建现代产业集群

 第一节  推动制造业高质量发展

 第二节  建设高铁特色鲜明的现代服务业集聚区

 第三节  发展现代绿色生态农业

 第四节  增强产业创新能力

 第五节  加大承接产业转移力度

第六章 塑造高铁经济新业态,促进全域旅游发展

 第一节  整合开发沿线旅游资源

 第二节  打造高铁旅游精品线路

 第三节  完善旅游综合配套服务

 第四节  打响高铁旅游品牌

第七章 发挥高铁通道新优势,提升双向开放水平

 第一节  对接融入国家重大战略

 第二节  加快建设开放平台

 第三节  拓展对外开放空间

第八章 创新城乡融合新模式,建设高铁新城新区

 第一节  科学引导高铁新区新城建设

 第二节  推动高铁新区与中心城区融合发展

 第三节  辐射带动乡村振兴

第九章 建设绿色生态新长廊,筑牢生态安全屏障

 第一节  加大环境治理力度

 第二节  构建高铁绿色廊道

 第三节  加强生态环境联防联治

第十章 建立协调推进新机制,助推高铁经济带建设

 第一节  强化高位统筹协调

 第二节  完善统一市场体系

 第三节  加大政策支撑力度

 第四节  健全规划实施机制

前 言

高速铁路正在极大改变时空,深刻影响要素配置方式和区域经济地理格局,是高质量发展的重要物质载体和要素通道。高铁经济是以高速铁路为基础,以高铁场站为核心,联动快速铁路、普速铁路以及高速公路等多种交通方式,推动沿线城镇交通互联互通、产业协同发展、城乡融合一体、生态环境共治共享,实现新时代经济高质量跨越式发展的新兴路径和模式。

到2020年,江西省将形成沪昆高铁(江西段)和京九高铁(江西段)一纵一横高铁主骨架。积极抢抓江西进入高铁时代的历史机遇,依托两大高铁通道以及合福、厦渝等高铁网络,加速资源集聚、要素流动、动能积蓄,加快建设高铁经济带,支撑大南昌都市圈高质量跨越式发展,引领带动赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区协同发展,强化江西“十字形”生产力布局主骨架,构建承东启西、纵贯南北的内陆双向开放大通道,具有重大的现实意义和深远的历史意义。

本规划以沪昆高铁经济带和京九高铁经济带为重点,发挥高铁通道的集聚辐射作用,联动沿线城镇发展,在全省形成核极聚集、轴线拓展、全域辐射的高铁经济发展格局。规划期为2019-2025年,远期展望到2035年。

第一章 规划基础

第一节  发展基础

“十三五”以来,江西进入了高铁时代,高铁成为驱动江西经济社会发展的重要力量,新型工业化、新型城镇化水平不断提升,对内对外双向开放合作持续深化。未来一段时期,我省高铁网络密度和水平还将进一步提升,为打造高铁经济带奠定良好基础。

(一)经济发展态势良好。

近几年来,江西经济增长势头强劲,持续运行在中高速增长区间,经济增速高于全国平均水平约2个百分点,连续多年位居全国“第一方阵”,保持全国前五、中部第一的发展态势。经济总量跃上2万亿元新台阶,2018年地区生产总值(GDP)达21984.8亿元,在全国排位由2012年的第19位前移到第16位。产业结构不断优化升级,全省三次产业由2012年的11.7∶53.8∶34.5调整为2018年的8.6∶46.6∶44.8,新旧动能加速转换,产业向中高端加快迈进,2018年高新技术产业、战略性新兴产业增加值占工业比重分别达33.8%和17.1%,新一代信息技术、医药、新能源、新材料等新兴产业发展势头良好。

(二)区域经济发展格局不断优化。